Дорога отличная. В деревне Мшага (знак с синим фоном) установлен знак 60 и часто стоят гаишники с радаром.
Разместил: nnivanov Размещено 04.08.2008
Вечный ремонт, колейное покрытие, ремонт моста через р. Мста. Особенно не разгонишься. Примерно через 10 км. начинается объездная вокруг Пролетария и Бронницы с разделительным ограждением. Там хорошее покрытие без колеи, но тоже постоянно ремонтируют, а в разрывах разд. полосы часто стоят гаишники, штрафуя за нарушение положенных 90 км./ч. При съезде с объездной стоит пост ДПС и опять начинается колейное покрытие, ямы и вечный ремонт. Сразу после дер. Первомайское (на синем фоне) будет поворот направо с указателем на Старую Руссу и Парфино.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Тухоля - Крестцы
Расчёт расстояний: Тухоля - 33 км - Крестцы
Разместил: nnivanov Размещено 04.08.2008
По большей части неплохой асфальт, но разделительных ограждений нет. Местами колея. Участок Вины-Невская очень аварийный. Много нас. пунктов. В Крестцах огромное кол-во торговцев пирожками.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Автор: Евгений Карташев, г. Санкт-Петербург. Состояние на август 2005. Размещено 15.12.2005 Новгородская область – состояние дорог не очень хорошее. Имеются участки с колейностью, граблями. Часть дорог отремонтирована. Часть находится в ремонте.
Тверская область – в общем, состояние дорог хорошее.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Дорога приличная, но в Тверской глубинке бывают ямы, Легко обходимые на 80 – 90 км/ч. В Вышнем Волочке уходим на северо-восток по указателю «Бежецк» И сразу пересекаем по мосту ж/д Москва-Петербург. Движемся по указателям Максатиха – Бежецк – Сонково. Через 150 км въезжаем в Бежецк на Т-образный перекресток без указателей. Направо – на Тверь. На Кашин, Углич, Ярославль – налево, через мост и сразу направо, по указателю «Кесова Гора». До выезда из города знаки и ямы, ехать аккуратно.
1. Бежецк - Кашин - Углич
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Автор: ovm71. Размещено 17.08.2008 55 км до К.Горы проходят через поля и не представляют никакой сложности. Перед Кесовой Горой уходим направо по указателю «Кашин».
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Автор: ovm71. Размещено 17.08.2008 Проезжаем мост через Волгу и по объездной Калязина едем на Углич. Везде есть указатели. Кашин-Углич: 94 км и час времени.
2. Бежецк - Углич
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Люди проехали там на Ситроене (ссылку прислал ovm71). Толком про дорогу там ничего не написано, но я сделал вывод, что асфальт от Бежецка до Углича есть, но дорога длинная. При этом можно срезать порядка 70 км по зимнику-грунтовке. Где точно находится этот зимник по описанию с ссылки не ясно. Ясно только, что он проезжаем для обычных автомобилей летом в сухую погоду и зимой. ===== Цитата из рассказа по ссылке (по ссылке можно ещё фотографии посмотреть):
Crocodile Transit. Part 4. Приключения начинаются.
Продолжаем движение четко по легенде. Роджер говорит, что есть дорожка, по которой можно срезать километров 70. Ну что-же, не вопрос, сворачиваем от Воскресенского в сторону Рождественно. Едем. Дороге плохеет прямо на глазах. Сначала асфальт просто плющит и колбасит (я такого покрытия никогда раньше не видел :-) ), но гидравлика все это безобразие спокойно отрабатывает.
Асфальт заканчивается, начинается грунтовка ... незаметно прибывает водичка, потихоньку исчезает твердая дорожка. Мы уже не едем - ползем по глине на холостых на первой передаче, по сторонам - колеи глубиною по 40-50 сантиметров, а впереди - вообще затопленная низина, дальше - мокрый подъем, за которым уже вообще непонятно что творится. Из машины вылезать не хочется, болотные сапоги не значатся в нашем снаряжении ;-) Мля! Ну его нах. Пытаемся развернуться. Немного застреваем. Аккуратнее! За руль садится "Зверь бездорожья". Опыт Роджера, зимняя резина, тяжелая морда и моментный мотор делают маленькое чудо - разворачиваемся на 180. Очень-очень осторожно ползем обратно - лишь бы не снесло в колею ... Обратные 3 километра показались очень долгими. Наконец дошли до асфальта, вылезли из машины, отдышались.
Смотрим - едеть мужик на УАЗике, а УАЗик тот - на редукторных мостах ;-) У мужика глаза по семь с половиной копеек, смотрит на Ситроен, который похож на кучу грязной глины. Тормозим его, спрашиваем: - Мужик, это чего за дорога такая? - Дык ить, зимник, его мать ... Так-то ездим, да! Летом, когда сухо, али зимою, когда замерзнеть. А вы почти-что его и проехали - тама дальше плиты бетонныя ужо попадаються, а потом и асфальт промеж них тоже есть! Подошла ГАЗель, водила вопросительно поглядел на нас, мы пожали плечами и помотали головами ... Он немного подумал и нырнул в говны. Мы от души пожелали ему удачи и поехали в объезд :-) До Углича решили с дороги больше не съзжать и форсировать Волгу по Угличской плотине. Был, правда, вариант с паромом, но мы его забраковали по причине неопределенности. Тем более, что мы выигрывали всего-то около 20 километров и игра явно не стоила свеч. Углич красив ... увы, но опять наступали сумарки, а там есть на что посмотреть. В общем, Углич нас покорил, решили, что как-нить смотаемся туда просто поглядеть, походить, отдохнуть среди его храмов.
Общее окончание
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
От Углича до Ярославля всего одна асфальтовая дорога (106 км) через Бол.Село. Дорога в хорошем состоянии, держит 120 в любое время суток.
Разместил: nnivanov Размещено 17.08.2008
Некоторые карты сбивают с толку и показывают, что можно ехать на Ярославль из Углича, выезжая в сторону Охотино через ул. Рыбинскую. Но там дороги нет! Из Углича надо выезжать через Ярославскую улицу, то есть в сторону Нового Села. На выезде будет АЗС "СлавНефть" с неплохим бензином. В Новом Селе надо повернуть направо на Большое Село.
Дорога узкая, местами плохо просматриваемая, но покрытие везде хорошее. Ближе к Ярославлю будут участки с крутыми спусками и подъемами.
Перед Ярославлем будет село Никульское, рядом с которым родилась В. Терешкова, первая женщина-космонавт. В честь этого в Никульском расположен музей "Космос". Через это же село проходит объездная дорога. Прямо - на Ярославль, налево - Тутаев и Рыбинск, а направо Гаврилов Ям, Москва, Иваново.
В Ярославль въезжаем на ул. Магистральная. Когда Магистральная заканчивается, легко заблудиться. Если вам надо осмотреть достопримечательности в центре города, советую ехать так: когда Магистральная закончится, она сама повернет налево и упрется в ж/д переезд. После переезда нужно сразу повернуть налево (если не ошибаюсь, там будет светофор). Вы попадете на ул. Городской Вал. Проехав вперед 2-3 перекрестка вы попадете на пересечение с большой улицей (ул. Свободы). Поверните направо, и эта ул. Свободы приведет вас к самому центру города, когда сама по себе перейдет в одностороннюю улицу (ул. Комсомольская). Советую именно на этой улице и оставить машину.
