Прислал Михаил Фёдоров (г. Пермь). Размещено 27.02.2005: Выезд из Перми по ул.Героев Хасана сразу за тоннелем под Ж.Д. начинается отличный участок дороги с разделительным Бордюром по 2 полосы в каждом направлении по нему до конца прямо ~10 км! Это не магистраль! Примерно по середине мост через р. Мулянка здесь постоянно образуются повреждения покрытия! В конце этого участка развилка главная налево (отворот направо в город, на комплекс нефтегазопререработки, в аэропорт). Через 3 км Ж.Д. переезд с реверсивным движением по средней полосе. После реверсивного движения через 2 км начинается с. Лобаново здесь стационарный пост ГИБДД оборудованный камерами! Проезд через Лобаново затруднён летом в часы пик с 17-00 пятницы в субботу чуть свободней в связи с массовым движением дачников из города в воскресенье к вечеру ситуация обратная, пробка в направлении города. После поста до д. Бершеть дорога пересекает холмы 1-й подьём с поворотом налево лёгкий затем длинный спуск с ограниченной видимостью посередине! 2 подём в районе д. Кояново побольше с поворотом направо, ограниченной видимостью, и ухудшением покрытия. Сразу после подъема крутой спуск, улучшение покрытия, отличная видимость. 3-й подъём “тягун” переменного профиля с закрытым поворотом направо в конце! Естественно на этом участке основное нарушение обгоны в запрещённых местах. Пересекая д.Бершеть соблюдайте скоростной режим 1 большой перекрёсток и множество мелких выездов на дорогу! После Бершети резкий спуск, мост через р.Юг длинный поворот дороги влево и проезд под узкоколейкой с ограничением по высоте …?... покрытие хорошее, но наблюдается образование колеи в обоих направлениях. После ухода вправо с небольшим спуском дорога пересекает р. Бабка, прямой участок ~3 км. И Вот он Кукуштан! Здесь 2 заправки по обеим сторонам дороги у перекрёстка: прямо на Кунгур главная, направо на Крылово, Осу, Чайковский, Чернушку! ===== Описание маршрута от Игоря Ушатинского (г.Тюмень) Маршрут описан по состоянию на август 2004 года. Участок от Кукуштана до Перми достаточно узкий, холмистый и сильно загруженный. Дорога явно не справляется с идущим по ней потоком, обгонять затруднительно. Может быть, это впечатление субъективно, поскольку мы ехали в пятницу вечером, и навстречу была сплошная колонна дачников, едущих на выходные в свои загородные резиденции. Из-за них обгонять кого-то было трудно, так все и ехали колонной по много километров за какой-нибудь фурой или автобусом.
Автор: Igor. Размещено в 2004-м году. Маршрут описан по состоянию на август 2004 года. Оригинал находится на форуме Автомобили сайта "Наш город" Участок от Кунгура до Кукуштана достаточно узкий, холмистый и сильно загруженный. Дорога явно не справляется с идущим по ней потоком, обгонять затруднительно. Может быть, это впечатление субъективно, поскольку мы ехали в пятницу вечером, и навстречу была сплошная колонна дачников, едущих на выходные в свои загородные резиденции. Из-за них обгонять кого-то было трудно, так все и ехали колонной по много километров за какой-нибудь фурой или автобусом.
Автор: Гном. Размещено: 3.5.2009 Состояние на апрель 2009 г. В районе п.Ачит большая концентрация гайцов. На участке длиной 40 км 5-7 постов. Граница Пермской области - Суксун. После первого поста ДПС в Пермской области качество дороги на 3-. В с.Шахарово ограничение 40. Часто гайцы. После Шахарово длинный подъем 2х1.
28.11.2006 проехали Суксун через город. Вся объездная была забита стоящими фурами. После Суксуна фур не было. На фото Суксун. Объездная начинается внизу, у края леса (на фото виден указатель), и проходит по нашему берегу пруда, город на другом берегу.
Ехал 05.01.2010. Трассу от снега чистят хорошо. На перекрестке <-- Первомайское -- Дружинино --> стационарный пост ДПС. До развилки <--Первоуральск-Флюс--> дорога широкая, в основном 1+1, на подъемах 2+1, перед Ревдой есть отрезок 2+2. После поворота на Перв-к трасса 2+2 теперь уже с отбойником по разделительной. Опасности: в 3-4 местах есть разрывы для разворота - заход с левого ряда. В левом же ряду местами неприятная колейность в асфальте. За 17 км до Еката на левой стороне высится каменный условный памятный знак, символизирующий границу Европы и Азии. Это въезд на территорию МО г.Екатеринбург. Сама граница континентов проходит в другом месте, тремя километрами западнее. Настоящий знак находится на параллельной дороге и с трассы не виден. При въезде в Екат - стационарный пост ГИБДД.
Разместил: Гном Размещено 03.05.2009
Состояние на апрель 2009 г. Описание по участкам: Екб-Ревда. До развилки на Первоуральск 2х2 с участками колейности, но в целом качество покрытия на 4. Машин полно, особенно в часы пик и по выходным. Встречаются знаки 70 и гаишниками в зоне их действия. Дальше 1х1. Спуск перед Ревдой дорога 1х2. На вершине горы ограничение, запрет обгонов и ГАИ в зоне действия. Ревда-Дружинино. Первый подъем после Ревды дорога 2х1. На вершине из-за плохого дренажа по весне и частично летом образуются "волны". Далее дорога с практически идеальным состоянием. На длинных подъемах дорога 2х1. Мест для обгона достаточно.
2. Пермь - Чусовой - Нижний Тагил - Екатеринбург
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Протяженность дороги Полазна-Чусовой составляет 93,5 км с мостами через реки Полазна, Шалашная, Успенка, Усолка, Шушпанка и Боярка.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Участок Горнозаводск - Тёплая Гора. Дорога хорошая по состоянию на начало июля 2009 г. Местами встречаются ямы со вспученным асфальтом. О плохих участках сообщают знаки, но не всегда.
Автор: Елена Борнякова (Alisa), г. Ижевск. Состояние на август 2005. Размещено 25.08.2005. На новой дороге (участок Теплая Гора - Качканар - прим. Василя), которую в 2003 году открыли имеются очень неприятные вспучивания асфальта... это было действительно так...я в начале лета (2005 год - прим. Василя) ездила с водителем - ужаснулась... а сейчас все отремонтировали...дорога отличная.... ===== Информация от Николая О., г.Качканар взято с сайта Автотрансинфо: Можно выйти на дорогу Екатеринбург - Серов не заезжая в Качканар и Нижнюю Туру (для этого на круговом движении уходить не на Качканар, а на Екатеринбург - прим. Василя по информации Вадима Куприянова - DD59), расстояние от Чусового до нее примерно 170 км. Указатели по всей дороге от Чусового есть.
Нижний Тагил - Нижняя Тура
Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Размещено 23.08.2005 г.
Нижний Тагил проезжайте по объездной.
Автор: Дмитрий Анисимов (ADL), г. Екатеринбург. Состояние на 15.07.2004 года. Взято с сайта е1.ру:
Пропускаем своротки на Кушву и Верхнюю Туру - идем по указателям "Качканар".
Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Размещено 22.04.2005 г.
Дорога 2х2 с разделительной полосой. Иногда для спецпроездов (например, во время выставок вооружений в Нижнем
Тагиле) перекрывают половину дороги. Т.е. дорога становится 1х1.
