По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Осторожнее на стыках путепроводов - многие серьезно просели и на них реально зацепить асфальт днищем. От пересечения с А107 до МКАД идет 6-10 полосная трасса. Загрузка - высокая, но терпимая.
Посты ГАИ: к северу от моста через Оку (123-й км), на пересечении с А108 (105-й км) и у поворотов на Чехов (83-й км) и Подольск (36-й км).
Поворот с МКАДа на Варшавское шоссе. Далее по трасса М2 (Крым).
Сразу после МКАДа идет автобан по три полосы в каждом направлении с газоном и металлическими отбойниками по середине. Трехполоска заканчивается у поста ДПС в Подольске. Перед постом идет затяжной спуск, в конце спуска на подъеме несколько раз был замечен Соболь с видеоаппаратурой, фиксирующей скорость. Машинка стояла примерно за километр до поста.
После поста ДПС идет двухполоска, а покрытие из асфальта переходит в бетонку. В некоторых местах стоят ограничения 90, на описываем участке еще будет 2 поста ДПС (помимо вышеописанного Подольского). Поворот на Серпухов хорошо обозначен указателями.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Через 9 км к северу от объездной Тулы начинается 4-х полосная трасса местами даже с зелеными знаками. Осторожнее на стыках путепроводов - многие серьезно просели и на них реально зацепить асфальт днищем.
Посты ГАИ: на границе Тульской и Московской областей, к северу от моста через Оку (123-й км).
