По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Автор: Владимир Гуриненко, г. Ульяновск Размещено 31.03.2006. Трасса Сернур - Йошкар-Ола довольно удобна. Ее расширяют, и начиная с 15-го км она идет в 3 полосы. На всей трассе работает сотовая связь: Билайн, МТС, Мегафон и НСС. После Токтай-Беляка будет крутой и довльно длинный (по местным меркам) спуск, за которым следует такой же подъем. Дальше дорога идет без сюрпризов. Засады ДПСников чаще всего стоят в Советском районе (пос. Советский, Марий Эл. Новички часто путают его с г. Советск Кировской области). =============================================== Прислал: Сергей Никифоров (NSA65), г. Саров. Размещено 13.12.2005 На участке Сернур – Йошкар Ола большое количество гаи.
1. Сернур - Малмыж - Кильмезь
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Автор: sergey59 Дата 24.09.2007 - 19:20 Неприятные моменты - вообще нет указателей, едешь наугад, т.к. есть повороты просто в поле без указаний на какие-либо населенные пункты, но очень неплохое покрытие позволяющее ехать максимально быстро, скорость ограничивают только изгибы дорог, которые в основном без проблем проходятся на 120-130км/ч и деревушки в 1-2 дома.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Автор: sergey59. Размещено 24.09.2007 - 19:20 Час ожидания парома в Гоньбе. Неприятные моменты - вообще нет указателей, едешь наугад, т.к. есть повороты просто в поле без указаний на какие-либо населенные пункты, но очень неплохое покрытие позволяющее ехать максимально быстро, скорость ограничивают только изгибы дорог, которые в основном без проблем проходятся на 120-130км/ч и деревушки в 1-2 дома. Тяжелые участки 5-6км перед паромом в Гоньбе, грунтовка «укрепленная» камнями, и 30км после (до асфальта перед Кильмезем), тоже грунтовка, песок, после дождя много луж и грязно, но застрять практически невозможно. ======================================== Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Размещено 12.10.2006. Между Кильмезем и рекой Вятка есть грунтовая дорога. Через Вятку действует паромная переправа летом и ледовая зимой. Паром ходит каждые 2 часа (реально по мере заполнения), но только днём. ======================================== Автор: Олег (Oleg_z), Московская область. Паром достаточно большой. Когда переправлялся, плыли с десяток легковых, Камаз с прицепом, трактор Беларусь с прицепом, автобус Кавзик и ещё немного места оставалось для легковых. На пароме потерял около часа, в субботу вечером (19-00 по Москве) паромщики перепились уже вхлам, еле уговорили переправиться, была альтернатива ночевать или возвращаться. ======================================== Зимнее состояние дороги (по материалам журнала "За рулём" №3 2004 стр.171). Дороги достаточно плохие: ледяные колеи с колдобинами и огромные сугробы по сторонам. Через Вятку организована ледовая переправа для легковых автомобилей. Похоже бесплатная - с экипажей "За рулём" денег ни кто не просил. Но проезжали они ночью.
2. Сернур - Советск - Нолинск - Кильмезь
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
В настоящее время трасса Советск - Сернур по территории Кировской области подремонтирована, но больше 100 ехать не рекомендую. асфальт уложен неровно и наспех, плохого качества. Покрытие трассы сотовой связью оставляет желать лучшего, качественная связь большинства операторов (МТС, Билайн, Мегафон, НСС) есть только в 15-20 км от Советска и от Марисолы до Сернура. НО! На небольшом участке между Кукнуром и поворотом на Кичму есть 2 высоких горки. Когда нужно срочно позвонить домой, остановитесь на любой из этих двух горок, на них можно поймать Билайн, МТС, НСС (Элайн), Мегафон. Если Ваш путь дальний, рекомендую остановиться пообедать в кафе в деревне Марисола. Цена обеда невысока, за 100 рублей можно хорошо покушать; готовят вкусно и качественно, из натуральных продуктов.
Автор: sergey59 Дата 24.09.2007 - 19:20 Участок Советск-граница Марийской без ярко выраженных ям, но покрытие ниже среднего, много заплат трещин, небольших провалов, т.ч. более 100км/ч желания ехать нет. В Марийской в целом лучше, кроме участка ближе к Сернуру, где ремонт и убран асфальт, но он обозначен.
Автор: Владимир Гуриненко, г. Ульяновск Размещено 31.03.2006. Из Кировской области въезжаешь в небольшое с. Кукнур (Марий Эл). Там дорога извилистая, по окончании поселка резко уходит направо. Ехать по главной. Отмечено знаками. В Кукнуре есть заправка. Мне показалось, она - единственная на ближайшие километров 30. Мест покушать и заночевать там не заметил. Связи там почти нет (на лето 2005), кое-где пробиваются операторы из Кировской области. По главной дороге едем до с. Казанское. Там дорога делает довольно резкий "зигзаг", что отмечено знаками. Тоже довольно глухое местечко. Через примерно 12 км будет с. Мари-Сола. Здесь можно покушать, если правильно помню, круглосуточно. Работает сотовая связь. По крайней мере, на возвышенности у меня Билайн работал, даже звонить удавалось. Наша трасса уходит налево, снова довольно резко. Как минуем с. Заречка-Она, едем прямо до Сернура. Трасса довольно извилиста и узка. Лесами закрыта не везде, так что возможен боковой ветер. На своей 2107-ке больше 100 разгоняться не рисковал. Гоняющих фур по пути тоже не встречал - в основном все шли на умеренных скоростях. В Сернуре, сразу после спуска с горки и переезда через речушку (Сердяжка), транзит идет направо, по объездной. Заметьте, объездная находится в пределах поселка. Соблюдайте скоростной режим, потому что через пару километров Вас встретит пост ДПС. Так же поблизости будут заправка с парковкой и ночлежкой. По-моему, у них даже кафе есть. На Йошкар-Олу поворачиваем направо. Кому нужен ГАЗ - едем через пост ДПС прямо. АГЗС будет через километр-другой. Газ в Марий Эл не самый дешевый. Зимой 2006 литр газа стоил 9 рублей. ДТ в районе 17, 92 - 16.30, 95 - в районе 17.50. ========================================== Прислал: Сергей Никифоров (NSA65), г. Саров. Размещено 13.12.2005
На участке Советск – Сернур дорога плохого качества.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Июнь 2010. Отдельные участки уже не вспомню, но в целом дорога запомнилась сплошными заплатками, сильно трясет и в итоге утомляет. Ехал ночью, так быстрее 80 не мог ехать, ибо дорога незнакомая, да еще и трясучая, вдруг ямы. Но ям не видел, просто всё в кривых заплатках.
Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Состояние на август 2006. Размещено 24.08.2006 На участке Нолинск - Вершинята более-менее нормальное покрытие, есть разметка. На остальных участках крутые повороты, покрытие волнами, ям нет, разметки нет. Нолинск проходится стороной (по указателям).
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
По состоянию на июнь 2010: от Кильмези на север очень большой участок сильной трясучки на заплатках - 37км, средняя скорость 70км/ч, до точки N57 14.994 E50 56.582. Далее 32км хорошей дороги, до точки N57 27.295 E50 40.903, средняя скорость 110км/ч. Далее - снова трясучка. Ям нет.
По состоянию на апрель 2010. Очень большой участок хорошей дороги между Кильмезью и поворотом на Нему. От поворота на Нему и до Кырчан трясучка на заплатках и волны на асфальте.
Автор: sergey59 Дата 24.09.2007 - 19:20 Участок Кильмезь-Кырчаны ям нет, но плавные волны на асфальте делают езду свыше 120 км/ч некомфортной, пассажиры сначала весело летали под потолок и раскачивались, но вскоре это их утомило. ============= Автор: Игорь Гриценко, г.Нижний Новгород. Состояние на июль 2005. Размещено 12.08.2005 Дорога пустая, нет пустынная. Объездная дорога в Кильмези есть.
Общий Конец: Кильмезь - Игра - Пермь
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
В апреле 2010 протестил объезд части колдобана. Схема объезда выложена на сайте Кировских нарисуйщиков. Для себя сделал вывод, что можно было и не объезжать. Ям на объезде меньше, но они такие неожиданные, что легко остаться без колёс. При этом объезжается не только колдобан, но и отремонтированный участок. Объезд добавляет к маршруту километров 10.
Сам колдобан несколько поуменьшили. Теперь там два участка колдобана.
От Сюмсей до границы (мост через Валу) дорога на"3-4", т.е. залатанные ямки и нормальный асфальт, скрость 80-110. От моста километров 10 нового асфальта, скорость 100-120. Дальше резко (от отворота на Выселок) 10-12 км плохой дороги- ямы по всей ширине дороги, перемежающиеся 50-100 м асфальта. такая дорога до самой Кильмези, т.е. до поворота на Киров. Да, а по окраине Кильмези, если ехать прямо, а не направо на Киров дорога ещё хуже.
По состоянию на декабрь 2008 года от Сюмсей до моста через р.Вала (граница Удмуртии) дорога хорошая. Уже на мосту с Кировской стороны начинаются ухабы, далее совершенно разбитая дорога именно 16 км. затем до пос.Кильмезь относительно хороший асфальт.
Автор: sergey59 Дата 24.09.2007 - 19:20 На въезде в Кировскую на протяжении 16км почти до самого Кильмезя дорога в крайне неудовлетворительном состоянии скорость не более 20-30км/ч. Из разговора с местными деньги на ремонт этого участка выделили к концу лета, но делать решено в следующем году. ============================= Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Состояние на август 2006. Обновлено 24.08.2006. По Удмуртии дорога ровная, оборудованная ограждениями, знаками и разметкой.
Автор: Дмитрий Ушаков, г. Нижний Новгород. Состояние на июль 2006. Размещено 05.10.2006
Дорога везде хорошая, но опять-таки сильно разгоняться не советую: вылетев из-за очередного поворота, можно упереться в стадо коров, неторопливо переходящее дорогу. Ехал уже под вечер - видимо как раз стада гнали с пастбищ. Машин практически нет.
Июль 2010. Дорога в хорошем состоянии. Перед Игрой много заплаток, но это не мешает поддерживать скорость порядка 100 км/час. Стоит сбавить скорость перед некоторыми мостами, там неплохие трамплины.
Июнь 2010. Дорога всё так же отличная и пустая. Несколько км после Игры (в направлении на Селты) могут попадаться небольшие ямки, но залететь в них при хорошей внимательности шансов нет.
Автор: Дмитрий Ушаков, г. Нижний Новгород. Состояние на июль 2006. Размещено 05.10.2006
Дорога везде хорошая, но опять-таки сильно разгоняться не советую: вылетев из-за очередного поворота, можно упереться в стадо коров, неторопливо переходящее дорогу. Ехал уже под вечер - видимо как раз стада гнали с пастбищ. Машин практически нет. Объездной Игры нет - придется проехать через город, везде знаки 40 и выбоины на асфальте. На выезде - четкий и понятный указатель.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Игра - Бол. Соснова
Расчёт расстояний: Игра - 107 км - Большая Соснова
Июнь 2010. Весь Большесосновский район - танкодром, воронки от разрывов снарядов. Но проезжается легко и интересно, напряга никакого нет, ямы без острых краев, аккуратно всё проходится (Кильмезский танкодром - полная противоположность, выглядит не так страшно, но проходится с напрягом, ибо достают острые края ям). Далее в сторону Игры: с пересечением границы областей танкодром исчезает и до Игринского района вообще можно сказать отличная дорога. В Игринском районе попадаются небольшие (по площади) ямки, объезд которых затруднен из-за начинающегося серпантина, но при внимательности всё-таки можно скорость не сбрасывать и двигаться довольно быстро. Дорога красивая (окружающее).
Состояние дороги на июль 2009 г. Если ехать со стороны Игры (Удмуртия), то начиная с границы Пермского края в сторону Большой Сосновы порядка 20 км плохой участок дороги. Местами есть небольшие участки с ямами и со вспученным асфальтом. Местами плохие участки достаточно длительное расстояние. Удивительно, но ездил по этой дороге год назад и был очень удивлен ее состоянием на настоящий момент. Не рекомендуется двигаться на этом участке с большой скоростью, особенно в темное время суток.
Автор: Михаил Фёдоров (г. Пермь). Состояние на август 2005. Размещено 08.08.2005 После ввода в эксплуатацию дороги на на Воткинск через Черновское транзитный траспорт здесь не ходит.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Нытва - Большая Соснова
Расчёт расстояний: Нытва - 61 км - Большая Соснова
В районе Очера идет ремонт дороги (несколько километров). Висит знак 50 км/час и ремонт дороги. Местами дорога сделана, но знаки действуют. Встретилась машина ГАИ с радаром.
Автор: Игорь Фарбак, г. Пермь. Состояние на июль 2005. Размещено 26.08.2005. Единственным неприятным моментом был стационарный пост ГАИ с "Совой". Эти чудо-богатыри сразу за совой (ограничение 60) в сторону поста поставили штакетину с знаком 40 который можно заметить только с близкого расстояния и стоят с радаром итог -100р (начал разгоняться после совы +22 км и 25 секунд на таймере так что отмазываться было бесполезно - трасса пуста). Полно свободно охотящихся гаецких машин с совами внутри (бортовой ПК с камерой и скоростемером) так что если увидете невзначай ГАЙца едущего со скоростью 60 км в час на скоростной трассе - оттормаживайтесь в пол. ===== Описание (направление Бол.Соснова-Нытва) прислал Александр Бояршинов (г. Пермь). Размещено 10.02.2005: Трафик начинает напрягать где-то после Очера, однако ехать вполне можно. Часто встречаются засады, в т.ч. и из фанеры.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Автор: Андрей Сальников (AndreS) г. Пермь. Размещено 14.07.2006. Направление Пермь - Нытва. В городе Краснокамск после проезда моста р.Ласьва и ж.д.переезд будет поворот направо по указателю Казань на объезд города
развилка Ижевск-Казань-Москва и Киров-Москва ====== Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь . Размещено 07.01.2006. Проезд Краснокамска. Направление Нытва - Пермь По сложившейся традиции открыли только половину. Но если в случае с Красавинским мостом открыли половину ширины, то тут открыли половину длины! Впрочем, после того, как развесили указатели (со стороны Перми "на Казань"), из города пробки -о чудо- исчезли! ...Итак едем со стороны Очера (Нытвы, Ижевска... в Пермь, короче) до краснокамского кладбища. Это около синей заправки. (Расцветочка такая диковатенькая). Круговое. По указатель сворачиваем налево, на Пермь. Далее около десяти км едем по болотистой местности. Дорога - по одной полосе в каждую сторону, почти всюду металлические ограждения, чтоб никто в болото не нырнул... Несколько мостов через краснокамские речки-ручейки (Пальта, Ласьва и еще какие-то). Упираемся в Северокамский тракт. В перспективе, в отдаленном светлом будущем, ехать будем прямо, упираться в закамскую развязку, описанную выше, и выезжать на Красавинский мост. А пока сворачиваем направо, на Краснокамск. Зная местность, можно свернуть налево, затем, после ж/д переезда направо и объехать город целиком через Хухрята и Мысы. Но если вы не знаете местности, то делать этого ни в коем случае нельзя: Заблудитель обязательно! Не помогут ни атлас, ни опросы туземцев. Язык до киева - это не про нас... Язык вас запутает еще больше... Так что направо и в город. По главной дороге выезжаем к Лукойловской заправке. Тут я немного отвлекусь: в прошлом своем описании проезда Краснокамска, я писал, что главная дорога, сворачивая перед заправкой направо, на следующем перекрестке уходит налево. Теперь же она идет направо, на объездную. Будьте внимательны, местное население привыкнет к новшеству очень не скоро. Заправку, кстати, немного отодвинули с середины дороги. После заправки поворачиваем по главной налево и движемся в сторону Перми. (обратное направление до заправки см."проезд Краснокамска"). Здесь же отмечу, что объезд получился длинным, а добираться нужно по кривым и узким улочкам. Так что, я бы ехал через город, как раньше, пока не сделают вторую половину дороги... Тем более, что 9 октября в городе прошли выборы, к которым подлатали городские дороги. ===== Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь . Размещено 12.07.2005. Проезд Краснокамска. Направление Пермь-Нытва Итак, въехав в город со стороны Перми, проезжаем пост ГИБДД и оказываемся на ул. Калинина(вроде). По ней едем, не сворачивая, преодолевая несколько лежачих полицейских и ж/д переезд, до перекрестка с АЗС Лукойл. АЗС находится прямо посреди дороги, нге заметить сложно. Перед заправкой следует повернуть направо. (можно проехать прямо, но есть вполне реальный шанс застрять на двух следующих переездах около завода металлосеток.)
Итак, свернув направо по главной дороге едем около 150м, затем поворачиваем налево, на ул. Коммунистическую, по главной же дороге(ориентируемся по указателям "на Ижевск"). Едем по Коммунистической через несколько переездов(всегда открыты) мимо заправки (не лукойл) до перекрестка с ул. Геофизиков, где уходим налево(опять же по указателям на Ижевск). По ул. Геофизиков едем до автовокзала. Перед автовокзалом слева находится АЗС(не лукойл), после отворота на которую, минуя въезд в автовокзал, упираемся в "пешеходный" светофор. После светофора к дороге примыкает справа Комсомольский проспект, мы же едем прямо, то есть принимая чуть левее. Через 50 метров упираемся в КЦБК, где поворачиваем по главной направо(указатель на Ижевск). Проезжаем через лежачий, наблюдая примыкающий справа проспект Мира, на пересечении с которым имеется шиномонтаж. Едем прямо до следующего перекрестка с ул. Школьной, где по главной поворачиваем налево и упираемся в пешеходный светофор около фабрики Гознак, вход в которую наблюдаем слева. После светофора поворачиваем по главной направо и едем через пару светофоров и лежачих, мимо недостроенного храма в микрорайон Сосновая горка, где, проезжая светофор выезжаем в сосновый бор. Слева открывается красивый вид на Каму, а справа - домики Конец-Бора. После автобусной остановки дорога уходит направо, чтобы перед магазинчиком вновь свернуть налево, на ул. Гагарина в микрорайоне Конец-Бор. Далее по этой улице проезжаем отворот на строящуюся объездную дорогу, кладбище, и выезжаем из города! ===== Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь . Размещено 10.02.2005: Трафик напрягает, однако до Краснокамска ехать вполне можно. Часто встречаются засады, в т.ч. и из фанеры. В Краснокамске обычно пробка, особенно в пятницу и воскресенье. От Краснокамска до Перми ехать всего ничего, но, как правило уходит около часа.
