27 октября в районе Июльского (30 км) трассы Ижевск -Воткинск меня остановили ДПС и вменили выезд на встречку под знаком. Показали видеофиксацию - видно четко. Вечером посмотрел показания видеорегистратора (к счастью он у меня есть) и на нем видно что я ехал по правилам. На следующий день завожу машину и лечу на это место и не верю своим глазам: встал на то место откуда велась съемка и вижу как столб с километровым знаком (30км) накладывается на столб с запрещающим обгон знаком, создается иллюзия нарушения, т.е. обгон совершается якобы в зоне действия запрещающего знака, хотя по факту едешь мимо километрового знака (они стоят метрах в 50 друг от друга) и честные водители автоматически становятся нарушителями. Ловят тех, кто едет со стороны Воткинска, а ДПС стоит перед началом спуска к Июльскому повороту. 28 октября был в Следственном комитете, написал заявление на ДПС, о ходе расследования отпишусь.
Нужна она при закрытии дороги на ремонт. Начиная с 2007-го года каждое лето закрывался достаточно продолжительный участок этой дороги. Объезд получался километров на 10 длиннее, чем по прямой. В 2007 и 2008-м объезд был асфальтовым. В 2009, 2010 и 2011 - с грейдером около 20 км.
Грейдер плох тем, что в частенько на нём застревают фуры в каких-нибудь оврагах. При этом движение перекрывается.
Дорога прямая, покрытие среднее, местами колеи. Загруженность от средней до высокой.
Пост на выезде из Ижевска (расположен до объездной дороги с юга) оборудован камерами по всем направлениям (из Ижевска, из Воткинска, с северной объездной). Перед постом на выезде из Ижевска длинный спуск, одна полоса, ограничение 50, на встречке две полосы, между ними сплошная. После моста подъём к посту ГИБДД. С поста фиксируют обгоны через сплошную на спуске.
На подъёмах есть третья полоса (зимой две полосы с увеличенным расстоянием между ними). Под знаками любят сидеть гайцы. Встречные обычно мигают.
Вариант проезда Ижевск - Пермь через Воткинск. Въезд в город. Едем прямо. На первом перекрёстке направо уходит дорога на Чайковский и на объездную. Нам прямо и до упора. Стоит знак 40. Через двести метров дорога изображает "переставку". За этим местом любят сидеть гайцы. Упор метров через 500 после переставки. Там направо. На кольцевом движении налево. Едем прямо до плавного поворота налево. После плавного поворота налево "шпилька" направо со светофором. Светофор всегда разрешает направо, но когда горит стрелка и красный сигнал, то нужно уступать автобусам слева. Если направо не сворачивать, то попадёте к дому-музею Чайковского. Но туда закрыт проезд знаками "движение запрещено". Можно на площадке у светофора бросить машину и прогуляться пешком. Отвлеклись немного . "Шпилька направо" выводит на плотину. После плотины попадаете на площадь, где за спиной у Ленина с протянутой рукой реставрируют храм. Налево поворот запрещён, поэтому площадь проезжаем справа. На выезде с площади пешеходный светофор. Через 50 м перекрёсток со светофором. Проезжаем прямо (это улица Кирова), на следующем светофоре налево, на ул. 1-е Мая. По улице 1-е Мая едем достаточно далеко прямо. Доедете до знака "движение запрещено" с табличкой "по выходным и праздничным дням с 8 до 15". Когда разрешено едем прямо до светофора, на перекрёстке прямо. Когда запрещено едем налево (ул. Орджоникидзе), у сбербанка будет отворот направо (вроде на ул. Дзержинского) - туда. После поворота, слева располагается стадион (за магазинчиками). Доезжаем до конца стадиона и поворачиваем направо (ул. Степана Разина), доезжаем до светофора, там налево (на ул. 1-е Мая) - маршруты соединились. По 1-е Мая доезжаем до светофора, там направо на ул. Пугачёва. Едем по улице Пугачёва: - либо до ул. Халтурина (я знаю как она выглядит, но описать не могу), поворачиваем на Халтурина налево и она выведет на объездную, на которую не сворачиваем, а переезжаем и попадаем на дорогу в Пермь. Следует отметить, что на ул. Халтурина дороги как таковой нет (обычная грунтовка частного сектора). Зимой вполне сносно, летом не особо. - либо до объездной дороги. Мимо объездной не проскочите - метров через 50-100 за ней дорога упирается в ворота. По объездной налево и едем до поворота на Пермь (направо). Указатель есть, но если лететь, то поворот проскочите.
Автор: Игорь Фарбак, г. Пермь. Состояние на июль 2005. Размещено 26.08.2005. прошел по улице Халтурина. НЕТ ТАМ УЛИЦЫ! есть грунтовка с достаточно плохим качеством и так до ул Пугачева __________________________________
Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Есть объездная дорога, но она длинная - легковым можно через город. На Пермь: Эта дорога закрыта из-за плохого состояния. Висят знаки "движение запрещено". Въезд в город. Едем прямо. На первом перекрёстке направо уходит дорога на Чайковский и на объездную. Нам прямо и до упора. Стоит знак 40. Через двести метров дорога изображает "переставку". За этим местом любят сидеть гайцы. Упор метров через 500 после переставки. Там направо. На кольцевом движении налево. Едем до первого светофора, там направо. После ж/д переезда (подъездные пути к предприятию) на У-образном перекрёстке налево (главная дорога). Проезжаем через мост (въезд на мост с поворотом направо - снизьте скорость) через реку Вотка, через переезд (перед переездом направо уходит плохая дорога на объездную). После переезда направо и едете вдоль забора (слева будет) - в общем-то там сворачивать некуда . Аккуратней с левым поворотом в конце забора. На Т-образном перекрёстке (рядом с заправкой. Заправка нормальная. Есть продуктовый магазин самообслуживания и кафе) направо. До упора прямо. Там будет нечто среднее между У-образным перекрёстком и кольцевым движением. Вы подъезжаете снизу буквы У. Здесь имеет смысл выехать на объездную по правой ветке буквы У. Едем до кругового движения. Там налево. Едете прямо до указателя на Пермь. Увидели указатель - сразу тормозите, что б не проскочить поворот. Из Перми: На объездную не сворачиваем. Въезжаем прямо по ул.Халтурина. Едем до знака "Уступи дорогу", там направо на ул.Пугачёва. На первом светофоре налево (на ул.1-е Мая). Едем до первого светофора (слева будет АЗС АСПЭК), там направо (на ул.Ст.Разина). По Ст.Разина до набережной, там налево. Вдоль пруда, через плотину до светофора. Перед светофором дорога поворачивает налево. С учётом этого поворота на светофоре прямо (на ул.Азина). По ул.Азина выедете на Ижевский тракт.
Большая Соснова - Воткинск
Расчёт расстояний: Большая Соснова - 89 км - Воткинск
Автор: Андрей Сальников (AndreS) г. Пермь. Состояние на июнь 2006. Размещено 12.07.2006. Общая характеристика дорог: Двухполосная дорога, местами плохого качества (ямы, трещины), местами отремонтированые участки хорошего качества. Идут местами ремонтные работы. Много участков с запретом обгона. ===== Описание прислал Александр Бояршинов (г. Пермь). Размещено 10.02.2005: После Воткинска через несколько км начинается что-то наподобие серпантина, но очень небольшого, однако в гололед надо быть осторожнее. Далее дорога широкая и ровная, засад там не видел. Лет пять-десять назад когда не было асфальта довольно трудно было подняться в гору у Кельчино, сейчас - красота: 2 полосы вверх, одна вниз, да и гору сильно сгладили. Однако в конце подъема лучше держаться правее - могут вылететь навстречу... Еще попадается несколько раз что-то вроде бетонных плит поперек дороги. После границы Пермской области мобилы начинают работать в режиме уверенного приема, а дорога несколько ухудшается. Засада бывает у села Полозово, у церкви. Далее по указателям до поста ГАИ в Большой Соснове. На посту видеокамеры. Кстати, цифрам на указателях доверять особо не следует: перед Б-Сосновой с интервалом ок 20км стоят: на одном Пермь 139, на другом - Пермь 148км. После поста - федеральная трасса
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Нытва - Большая Соснова
Расчёт расстояний: Нытва - 61 км - Большая Соснова
В районе Очера идет ремонт дороги (несколько километров). Висит знак 50 км/час и ремонт дороги. Местами дорога сделана, но знаки действуют. Встретилась машина ГАИ с радаром.
Автор: Игорь Фарбак, г. Пермь. Состояние на июль 2005. Размещено 26.08.2005. Единственным неприятным моментом был стационарный пост ГАИ с "Совой". Эти чудо-богатыри сразу за совой (ограничение 60) в сторону поста поставили штакетину с знаком 40 который можно заметить только с близкого расстояния и стоят с радаром итог -100р (начал разгоняться после совы +22 км и 25 секунд на таймере так что отмазываться было бесполезно - трасса пуста). Полно свободно охотящихся гаецких машин с совами внутри (бортовой ПК с камерой и скоростемером) так что если увидете невзначай ГАЙца едущего со скоростью 60 км в час на скоростной трассе - оттормаживайтесь в пол. ===== Описание (направление Бол.Соснова-Нытва) прислал Александр Бояршинов (г. Пермь). Размещено 10.02.2005: Трафик начинает напрягать где-то после Очера, однако ехать вполне можно. Часто встречаются засады, в т.ч. и из фанеры.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Автор: Андрей Сальников (AndreS) г. Пермь. Размещено 14.07.2006. Направление Пермь - Нытва. В городе Краснокамск после проезда моста р.Ласьва и ж.д.переезд будет поворот направо по указателю Казань на объезд города
развилка Ижевск-Казань-Москва и Киров-Москва ====== Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь . Размещено 07.01.2006. Проезд Краснокамска. Направление Нытва - Пермь По сложившейся традиции открыли только половину. Но если в случае с Красавинским мостом открыли половину ширины, то тут открыли половину длины! Впрочем, после того, как развесили указатели (со стороны Перми "на Казань"), из города пробки -о чудо- исчезли! ...Итак едем со стороны Очера (Нытвы, Ижевска... в Пермь, короче) до краснокамского кладбища. Это около синей заправки. (Расцветочка такая диковатенькая). Круговое. По указатель сворачиваем налево, на Пермь. Далее около десяти км едем по болотистой местности. Дорога - по одной полосе в каждую сторону, почти всюду металлические ограждения, чтоб никто в болото не нырнул... Несколько мостов через краснокамские речки-ручейки (Пальта, Ласьва и еще какие-то). Упираемся в Северокамский тракт. В перспективе, в отдаленном светлом будущем, ехать будем прямо, упираться в закамскую развязку, описанную выше, и выезжать на Красавинский мост. А пока сворачиваем направо, на Краснокамск. Зная местность, можно свернуть налево, затем, после ж/д переезда направо и объехать город целиком через Хухрята и Мысы. Но если вы не знаете местности, то делать этого ни в коем случае нельзя: Заблудитель обязательно! Не помогут ни атлас, ни опросы туземцев. Язык до киева - это не про нас... Язык вас запутает еще больше... Так что направо и в город. По главной дороге выезжаем к Лукойловской заправке. Тут я немного отвлекусь: в прошлом своем описании проезда Краснокамска, я писал, что главная дорога, сворачивая перед заправкой направо, на следующем перекрестке уходит налево. Теперь же она идет направо, на объездную. Будьте внимательны, местное население привыкнет к новшеству очень не скоро. Заправку, кстати, немного отодвинули с середины дороги. После заправки поворачиваем по главной налево и движемся в сторону Перми. (обратное направление до заправки см."проезд Краснокамска"). Здесь же отмечу, что объезд получился длинным, а добираться нужно по кривым и узким улочкам. Так что, я бы ехал через город, как раньше, пока не сделают вторую половину дороги... Тем более, что 9 октября в городе прошли выборы, к которым подлатали городские дороги. ===== Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь . Размещено 12.07.2005. Проезд Краснокамска. Направление Пермь-Нытва Итак, въехав в город со стороны Перми, проезжаем пост ГИБДД и оказываемся на ул. Калинина(вроде). По ней едем, не сворачивая, преодолевая несколько лежачих полицейских и ж/д переезд, до перекрестка с АЗС Лукойл. АЗС находится прямо посреди дороги, нге заметить сложно. Перед заправкой следует повернуть направо. (можно проехать прямо, но есть вполне реальный шанс застрять на двух следующих переездах около завода металлосеток.)
Итак, свернув направо по главной дороге едем около 150м, затем поворачиваем налево, на ул. Коммунистическую, по главной же дороге(ориентируемся по указателям "на Ижевск"). Едем по Коммунистической через несколько переездов(всегда открыты) мимо заправки (не лукойл) до перекрестка с ул. Геофизиков, где уходим налево(опять же по указателям на Ижевск). По ул. Геофизиков едем до автовокзала. Перед автовокзалом слева находится АЗС(не лукойл), после отворота на которую, минуя въезд в автовокзал, упираемся в "пешеходный" светофор. После светофора к дороге примыкает справа Комсомольский проспект, мы же едем прямо, то есть принимая чуть левее. Через 50 метров упираемся в КЦБК, где поворачиваем по главной направо(указатель на Ижевск). Проезжаем через лежачий, наблюдая примыкающий справа проспект Мира, на пересечении с которым имеется шиномонтаж. Едем прямо до следующего перекрестка с ул. Школьной, где по главной поворачиваем налево и упираемся в пешеходный светофор около фабрики Гознак, вход в которую наблюдаем слева. После светофора поворачиваем по главной направо и едем через пару светофоров и лежачих, мимо недостроенного храма в микрорайон Сосновая горка, где, проезжая светофор выезжаем в сосновый бор. Слева открывается красивый вид на Каму, а справа - домики Конец-Бора. После автобусной остановки дорога уходит направо, чтобы перед магазинчиком вновь свернуть налево, на ул. Гагарина в микрорайоне Конец-Бор. Далее по этой улице проезжаем отворот на строящуюся объездную дорогу, кладбище, и выезжаем из города! ===== Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь . Размещено 10.02.2005: Трафик напрягает, однако до Краснокамска ехать вполне можно. Часто встречаются засады, в т.ч. и из фанеры. В Краснокамске обычно пробка, особенно в пятницу и воскресенье. От Краснокамска до Перми ехать всего ничего, но, как правило уходит около часа.
2. Ижевск - Игра - Бол.Соснова - Краснокамск - Пермь
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Когда смотришь вперёд и видишь три изгиба трассы на 500 метрах, закрадывается мысль об умственных способностях проектировщика. Впрочем похоже асфальт просто был положен по древнейшей дороге, по которой раньше ездили на повозках . Дорога проложена через лес. Очень крутые повороты. Проходит через деревни. В деревнях дома налеплены впритык к дороге. Сама дорога может поворачивать в деревне несколько раз, и по ней ходят местные жители. Так что быстро ехать не получится. Перекусить можно в посёлке Чутырь. Весьма сносно. ===== Автор: Игорь Фарбак, г. Пермь. Состояние на июль 2005. Размещено 26.08.2005. Дорога паршивая. на 3 балла. Очень много деревень с пьяным местным населением. Между деревнями интервалы менее 2-3 км. Ехать очень тяжело так как постоянно кто-то пытается повторить подвиг Матросова.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Игра - Бол. Соснова
Расчёт расстояний: Игра - 107 км - Большая Соснова
Июнь 2010. Весь Большесосновский район - танкодром, воронки от разрывов снарядов. Но проезжается легко и интересно, напряга никакого нет, ямы без острых краев, аккуратно всё проходится (Кильмезский танкодром - полная противоположность, выглядит не так страшно, но проходится с напрягом, ибо достают острые края ям). Далее в сторону Игры: с пересечением границы областей танкодром исчезает и до Игринского района вообще можно сказать отличная дорога. В Игринском районе попадаются небольшие (по площади) ямки, объезд которых затруднен из-за начинающегося серпантина, но при внимательности всё-таки можно скорость не сбрасывать и двигаться довольно быстро. Дорога красивая (окружающее).
Состояние дороги на июль 2009 г. Если ехать со стороны Игры (Удмуртия), то начиная с границы Пермского края в сторону Большой Сосновы порядка 20 км плохой участок дороги. Местами есть небольшие участки с ямами и со вспученным асфальтом. Местами плохие участки достаточно длительное расстояние. Удивительно, но ездил по этой дороге год назад и был очень удивлен ее состоянием на настоящий момент. Не рекомендуется двигаться на этом участке с большой скоростью, особенно в темное время суток.
Автор: Михаил Фёдоров (г. Пермь). Состояние на август 2005. Размещено 08.08.2005 После ввода в эксплуатацию дороги на на Воткинск через Черновское транзитный траспорт здесь не ходит.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Нытва - Большая Соснова
Расчёт расстояний: Нытва - 61 км - Большая Соснова
В районе Очера идет ремонт дороги (несколько километров). Висит знак 50 км/час и ремонт дороги. Местами дорога сделана, но знаки действуют. Встретилась машина ГАИ с радаром.
Автор: Игорь Фарбак, г. Пермь. Состояние на июль 2005. Размещено 26.08.2005. Единственным неприятным моментом был стационарный пост ГАИ с "Совой". Эти чудо-богатыри сразу за совой (ограничение 60) в сторону поста поставили штакетину с знаком 40 который можно заметить только с близкого расстояния и стоят с радаром итог -100р (начал разгоняться после совы +22 км и 25 секунд на таймере так что отмазываться было бесполезно - трасса пуста). Полно свободно охотящихся гаецких машин с совами внутри (бортовой ПК с камерой и скоростемером) так что если увидете невзначай ГАЙца едущего со скоростью 60 км в час на скоростной трассе - оттормаживайтесь в пол. ===== Описание (направление Бол.Соснова-Нытва) прислал Александр Бояршинов (г. Пермь). Размещено 10.02.2005: Трафик начинает напрягать где-то после Очера, однако ехать вполне можно. Часто встречаются засады, в т.ч. и из фанеры.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Автор: Андрей Сальников (AndreS) г. Пермь. Размещено 14.07.2006. Направление Пермь - Нытва. В городе Краснокамск после проезда моста р.Ласьва и ж.д.переезд будет поворот направо по указателю Казань на объезд города
развилка Ижевск-Казань-Москва и Киров-Москва ====== Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь . Размещено 07.01.2006. Проезд Краснокамска. Направление Нытва - Пермь По сложившейся традиции открыли только половину. Но если в случае с Красавинским мостом открыли половину ширины, то тут открыли половину длины! Впрочем, после того, как развесили указатели (со стороны Перми "на Казань"), из города пробки -о чудо- исчезли! ...Итак едем со стороны Очера (Нытвы, Ижевска... в Пермь, короче) до краснокамского кладбища. Это около синей заправки. (Расцветочка такая диковатенькая). Круговое. По указатель сворачиваем налево, на Пермь. Далее около десяти км едем по болотистой местности. Дорога - по одной полосе в каждую сторону, почти всюду металлические ограждения, чтоб никто в болото не нырнул... Несколько мостов через краснокамские речки-ручейки (Пальта, Ласьва и еще какие-то). Упираемся в Северокамский тракт. В перспективе, в отдаленном светлом будущем, ехать будем прямо, упираться в закамскую развязку, описанную выше, и выезжать на Красавинский мост. А пока сворачиваем направо, на Краснокамск. Зная местность, можно свернуть налево, затем, после ж/д переезда направо и объехать город целиком через Хухрята и Мысы. Но если вы не знаете местности, то делать этого ни в коем случае нельзя: Заблудитель обязательно! Не помогут ни атлас, ни опросы туземцев. Язык до киева - это не про нас... Язык вас запутает еще больше... Так что направо и в город. По главной дороге выезжаем к Лукойловской заправке. Тут я немного отвлекусь: в прошлом своем описании проезда Краснокамска, я писал, что главная дорога, сворачивая перед заправкой направо, на следующем перекрестке уходит налево. Теперь же она идет направо, на объездную. Будьте внимательны, местное население привыкнет к новшеству очень не скоро. Заправку, кстати, немного отодвинули с середины дороги. После заправки поворачиваем по главной налево и движемся в сторону Перми. (обратное направление до заправки см."проезд Краснокамска"). Здесь же отмечу, что объезд получился длинным, а добираться нужно по кривым и узким улочкам. Так что, я бы ехал через город, как раньше, пока не сделают вторую половину дороги... Тем более, что 9 октября в городе прошли выборы, к которым подлатали городские дороги. ===== Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь . Размещено 12.07.2005. Проезд Краснокамска. Направление Пермь-Нытва Итак, въехав в город со стороны Перми, проезжаем пост ГИБДД и оказываемся на ул. Калинина(вроде). По ней едем, не сворачивая, преодолевая несколько лежачих полицейских и ж/д переезд, до перекрестка с АЗС Лукойл. АЗС находится прямо посреди дороги, нге заметить сложно. Перед заправкой следует повернуть направо. (можно проехать прямо, но есть вполне реальный шанс застрять на двух следующих переездах около завода металлосеток.)
Итак, свернув направо по главной дороге едем около 150м, затем поворачиваем налево, на ул. Коммунистическую, по главной же дороге(ориентируемся по указателям "на Ижевск"). Едем по Коммунистической через несколько переездов(всегда открыты) мимо заправки (не лукойл) до перекрестка с ул. Геофизиков, где уходим налево(опять же по указателям на Ижевск). По ул. Геофизиков едем до автовокзала. Перед автовокзалом слева находится АЗС(не лукойл), после отворота на которую, минуя въезд в автовокзал, упираемся в "пешеходный" светофор. После светофора к дороге примыкает справа Комсомольский проспект, мы же едем прямо, то есть принимая чуть левее. Через 50 метров упираемся в КЦБК, где поворачиваем по главной направо(указатель на Ижевск). Проезжаем через лежачий, наблюдая примыкающий справа проспект Мира, на пересечении с которым имеется шиномонтаж. Едем прямо до следующего перекрестка с ул. Школьной, где по главной поворачиваем налево и упираемся в пешеходный светофор около фабрики Гознак, вход в которую наблюдаем слева. После светофора поворачиваем по главной направо и едем через пару светофоров и лежачих, мимо недостроенного храма в микрорайон Сосновая горка, где, проезжая светофор выезжаем в сосновый бор. Слева открывается красивый вид на Каму, а справа - домики Конец-Бора. После автобусной остановки дорога уходит направо, чтобы перед магазинчиком вновь свернуть налево, на ул. Гагарина в микрорайоне Конец-Бор. Далее по этой улице проезжаем отворот на строящуюся объездную дорогу, кладбище, и выезжаем из города! ===== Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь . Размещено 10.02.2005: Трафик напрягает, однако до Краснокамска ехать вполне можно. Часто встречаются засады, в т.ч. и из фанеры. В Краснокамске обычно пробка, особенно в пятницу и воскресенье. От Краснокамска до Перми ехать всего ничего, но, как правило уходит около часа.
27 октября в районе Июльского (30 км) трассы Ижевск -Воткинск меня остановили ДПС и вменили выезд на встречку под знаком. Показали видеофиксацию - видно четко. Вечером посмотрел показания видеорегистратора (к счастью он у меня есть) и на нем видно что я ехал по правилам. На следующий день завожу машину и лечу на это место и не верю своим глазам: встал на то место откуда велась съемка и вижу как столб с километровым знаком (30км) накладывается на столб с запрещающим обгон знаком, создается иллюзия нарушения, т.е. обгон совершается якобы в зоне действия запрещающего знака, хотя по факту едешь мимо километрового знака (они стоят метрах в 50 друг от друга) и честные водители автоматически становятся нарушителями. Ловят тех, кто едет со стороны Воткинска, а ДПС стоит перед началом спуска к Июльскому повороту. 28 октября был в Следственном комитете, написал заявление на ДПС, о ходе расследования отпишусь.
Нужна она при закрытии дороги на ремонт. Начиная с 2007-го года каждое лето закрывался достаточно продолжительный участок этой дороги. Объезд получался километров на 10 длиннее, чем по прямой. В 2007 и 2008-м объезд был асфальтовым. В 2009, 2010 и 2011 - с грейдером около 20 км.
Грейдер плох тем, что в частенько на нём застревают фуры в каких-нибудь оврагах. При этом движение перекрывается.
Дорога прямая, покрытие среднее, местами колеи. Загруженность от средней до высокой.
Пост на выезде из Ижевска (расположен до объездной дороги с юга) оборудован камерами по всем направлениям (из Ижевска, из Воткинска, с северной объездной). Перед постом на выезде из Ижевска длинный спуск, одна полоса, ограничение 50, на встречке две полосы, между ними сплошная. После моста подъём к посту ГИБДД. С поста фиксируют обгоны через сплошную на спуске.
На подъёмах есть третья полоса (зимой две полосы с увеличенным расстоянием между ними). Под знаками любят сидеть гайцы. Встречные обычно мигают.
Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Состояние на ноябрь 2006. Отредактировано 16.12.2006.
Воткинск Направление Ижевск - Чайковский После въезда в город практически сразу будет перекрёсток, где надо повернуть направо. После поворота едем до упора. Упор будет в виде АЗС. Там направо уходит дорога на Чайковский. Направление Чайковский - Ижевск После въезда в Воткинск едете до АЗС (справа) и кладбища (слева). Поворачиваете вдоль кладбища (налево) и едете до упора. Там налево, на Ижевск. Воткинск - Чайковский Проехал 28.11.2006. На перекрёстке с Воткинской объездной (внизу, после длинного спуска с ограничением скорости и сплошной) гайская засада, следующая засада буквально сразу после подъёма, в конце которого поворот. После поворота на Перевозное дорога проложена по болоту. Высокая насыпь с ограждением, 1х1, очень много поворотов, обгоны затруднены. Но это не надолго - километров 20. ===== Карта города Чайковский ===== Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь (размещено 23.05.2005):
Проезд города Чайковский Итак, направляясь из Удмуртии, переехав Каму по плотине Воткинской ГЭС, оказываемся в Чайковском. На перекрестке сразу после плотины есть светофор, но я никогда не видел, чтобы он работал, равно как никогда не видел никого на посту ГАИ перед въездом на плотину на удмуртской границе у отворота на поселок Волковский. Легковые перекресток проезжают прямо и оказываются на ул. Вокзальной, а грузовые - направо, на ул. Строителей(или Советскую? точно не помню, главное: на ПЕРВОМ перекрестке после плотины грузовые уходят направо, т.к. через ул. Вокзальную проезд грузовиков закрыт). По Вокзальной ул. едем все время прямо, пока она не упрется в ул. Ленина. Поворачиваем направо, переезжаем через ж/д пути и далее все время по главной до следующего перекрестка со светофором. Не пешеходного перехода, а перекрестка. Дорога делает несколько поворотов, уходит резко вниз, затем так же резко вверх и упирается в РАБОТАЮЩИЙ светофор на пешеходном переходе. Метров через 70 будет перекресток с НЕработающим светофором, где едем прямо. Главная там вроде направо идет, на микрорайон Заря, хотя не помню. Грузовые, уйдя с плотины направо, едут до первого светофора (не доезжая до микрорайона Уральская), где по стрелке уходят направо. Затем начинается длинный и нудный объезд города. Обе дороги, "легковая" и "грузовая" сходятся у поста ГАИ в нескольких км от города.
После поста ГИБДД (г. чайковский) едем до развязки на село Фоки(после деревни Гаревая). Дорога узкая, покрытие плохонькое, хотя откровенных ям нет. Засад тоже. Один раз видел в Гаревой стояли, году эдак в 2002м. ===== Чайковский. Плотина Воткинской ГЭС. Территория города, ограничение скорости 40 км/ч. Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Состояние на ноябрь 2006. Размещено 10.12.2006. ===== Чайковский. Пост в конце объездной. Пермь, Екатеринбург направо, Чайковский налево. Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Состояние на ноябрь 2006. Размещено 10.12.2006
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Большая Уса. Хорошо видна дорога на Пермь. Куеда прямо.. Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Состояние на ноябрь 2006. Размещено 10.12.2006.
Указатель направлений на перекрёстке в большой Усе. Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Состояние на ноябрь 2006. Размещено 10.12.2006. ===== Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь (размещено 13.02.2005): Трасса проходит через Сосново - Альняш - Большую Усу. По всей дороге есть указатель, заблудиться довольно сложно. По развязке (на село Фоки, после деревни Гаревая) уходим по указателям на Пермь, налево. Затем все время по главной. Транспорта мало, покрытие средненькое. Мобилы после Фок теряют сеть. Заправки есть в Альняше, Бол.Усе(по дороге на Куеду).
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь (размещено 13.02.2005): Трасса проходит через Большую Усу - Елово - Крюково. По всей дороге есть указатель, заблудиться довольно сложно. Дорога до Осы особого интереса не представляет, транспорта мало, покрытие средненькое. Мобилы находят сеть по подъезде к Елово. Заправки есть в Елово, Осе(на дороге, не в городе). Засада может быть в районе заправки у отворота на Елово, или(не "И", а именно "ИЛИ", как ни странно) в селе Крюково, которое дорога пересекает по главной улице. После Осы поток транспорта заметно усиливается, рельеф усложняется.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Автор Александр, г. Пермь. Состояние на 26.03.2006. Размещено 27.03.2006. Цитата: """" В районе Юго-Камска (есть объезд) дорогу пересекают в нескольких местах "мини-лежачие" - такие поперечные вспученности асфальта. Если со всей дури налететь на такую кочку можно запросто убить подвеску. """" Ездил по этой дороге неделю назад, упомянутых впученостей не припомню, видимо убрали. За 3 км до Крылово есть провал на дорожном полотне при спуске (стоит знак 50 и знак нероввная дорога) – опасное место. ===== Автор Александр Бояршинов, г. Пермь. Размещено 07.01.2006. Направление Пермь - Крылово. Юго-Камск - Крылово. Важно едущим с Краснокамской дороги на Осу (и далее на Барду, Уфу). Недавно проехал. Везде теперь отличный асфальт, ограждения, разметка. Дорога узка, рельеф сложен. Зимой будет туго... Часты густые туманы. Выехав из Перми по шоссе Космонавтов в направлении аэропорта движемся по хорошей дороге и наблюдаем, как с каждым километром она становится уже и уже. После отворота на Усть-Качку (ок 20 км от города) от былых трех полос в каждом направлении остается одна. Но асфальт довольно ровный, транспорта мало. В районе Юго-Камска (есть объезд) дорогу пересекают в нескольких местах "мини-лежачие" - такие поперечные вспученности асфальта. Если со всей дури налететь на такую кочку можно запросто убить подвеску. После Юго-Камска они исчезают, а рельеф местности усложняется. Довольно крутые спуски и подъемы с внезапными поворотами превращают езду в гололед на летней резине в этакую русскую рулетку+ Опять-таки отвлекают пейзажи. После унылых полей Казанского тракта (он, кстати, в Юго-Камске уходит направо, на берег Камы, указатель есть) горки Тулвинской возвышенности заставляют глаза отдыхать на себе, что явно не способствует безопасности движения+ В последний раз спустившись с горы, подъезжаем к перекрестку с дорогой Кукуштан - Чайковский
27 октября в районе Июльского (30 км) трассы Ижевск -Воткинск меня остановили ДПС и вменили выезд на встречку под знаком. Показали видеофиксацию - видно четко. Вечером посмотрел показания видеорегистратора (к счастью он у меня есть) и на нем видно что я ехал по правилам. На следующий день завожу машину и лечу на это место и не верю своим глазам: встал на то место откуда велась съемка и вижу как столб с километровым знаком (30км) накладывается на столб с запрещающим обгон знаком, создается иллюзия нарушения, т.е. обгон совершается якобы в зоне действия запрещающего знака, хотя по факту едешь мимо километрового знака (они стоят метрах в 50 друг от друга) и честные водители автоматически становятся нарушителями. Ловят тех, кто едет со стороны Воткинска, а ДПС стоит перед началом спуска к Июльскому повороту. 28 октября был в Следственном комитете, написал заявление на ДПС, о ходе расследования отпишусь.
Нужна она при закрытии дороги на ремонт. Начиная с 2007-го года каждое лето закрывался достаточно продолжительный участок этой дороги. Объезд получался километров на 10 длиннее, чем по прямой. В 2007 и 2008-м объезд был асфальтовым. В 2009, 2010 и 2011 - с грейдером около 20 км.
Грейдер плох тем, что в частенько на нём застревают фуры в каких-нибудь оврагах. При этом движение перекрывается.
Дорога прямая, покрытие среднее, местами колеи. Загруженность от средней до высокой.
Пост на выезде из Ижевска (расположен до объездной дороги с юга) оборудован камерами по всем направлениям (из Ижевска, из Воткинска, с северной объездной). Перед постом на выезде из Ижевска длинный спуск, одна полоса, ограничение 50, на встречке две полосы, между ними сплошная. После моста подъём к посту ГИБДД. С поста фиксируют обгоны через сплошную на спуске.
На подъёмах есть третья полоса (зимой две полосы с увеличенным расстоянием между ними). Под знаками любят сидеть гайцы. Встречные обычно мигают.
Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Состояние на ноябрь 2006. Отредактировано 16.12.2006.
Воткинск Направление Ижевск - Чайковский После въезда в город практически сразу будет перекрёсток, где надо повернуть направо. После поворота едем до упора. Упор будет в виде АЗС. Там направо уходит дорога на Чайковский. Направление Чайковский - Ижевск После въезда в Воткинск едете до АЗС (справа) и кладбища (слева). Поворачиваете вдоль кладбища (налево) и едете до упора. Там налево, на Ижевск. Воткинск - Чайковский Проехал 28.11.2006. На перекрёстке с Воткинской объездной (внизу, после длинного спуска с ограничением скорости и сплошной) гайская засада, следующая засада буквально сразу после подъёма, в конце которого поворот. После поворота на Перевозное дорога проложена по болоту. Высокая насыпь с ограждением, 1х1, очень много поворотов, обгоны затруднены. Но это не надолго - километров 20. ===== Карта города Чайковский ===== Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь (размещено 23.05.2005):
Проезд города Чайковский Итак, направляясь из Удмуртии, переехав Каму по плотине Воткинской ГЭС, оказываемся в Чайковском. На перекрестке сразу после плотины есть светофор, но я никогда не видел, чтобы он работал, равно как никогда не видел никого на посту ГАИ перед въездом на плотину на удмуртской границе у отворота на поселок Волковский. Легковые перекресток проезжают прямо и оказываются на ул. Вокзальной, а грузовые - направо, на ул. Строителей(или Советскую? точно не помню, главное: на ПЕРВОМ перекрестке после плотины грузовые уходят направо, т.к. через ул. Вокзальную проезд грузовиков закрыт). По Вокзальной ул. едем все время прямо, пока она не упрется в ул. Ленина. Поворачиваем направо, переезжаем через ж/д пути и далее все время по главной до следующего перекрестка со светофором. Не пешеходного перехода, а перекрестка. Дорога делает несколько поворотов, уходит резко вниз, затем так же резко вверх и упирается в РАБОТАЮЩИЙ светофор на пешеходном переходе. Метров через 70 будет перекресток с НЕработающим светофором, где едем прямо. Главная там вроде направо идет, на микрорайон Заря, хотя не помню. Грузовые, уйдя с плотины направо, едут до первого светофора (не доезжая до микрорайона Уральская), где по стрелке уходят направо. Затем начинается длинный и нудный объезд города. Обе дороги, "легковая" и "грузовая" сходятся у поста ГАИ в нескольких км от города.
После поста ГИБДД (г. чайковский) едем до развязки на село Фоки(после деревни Гаревая). Дорога узкая, покрытие плохонькое, хотя откровенных ям нет. Засад тоже. Один раз видел в Гаревой стояли, году эдак в 2002м. ===== Чайковский. Плотина Воткинской ГЭС. Территория города, ограничение скорости 40 км/ч. Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Состояние на ноябрь 2006. Размещено 10.12.2006. ===== Чайковский. Пост в конце объездной. Пермь, Екатеринбург направо, Чайковский налево. Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Состояние на ноябрь 2006. Размещено 10.12.2006
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Большая Уса. Хорошо видна дорога на Пермь. Куеда прямо.. Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Состояние на ноябрь 2006. Размещено 10.12.2006.
Указатель направлений на перекрёстке в большой Усе. Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Состояние на ноябрь 2006. Размещено 10.12.2006. ===== Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь (размещено 13.02.2005): Трасса проходит через Сосново - Альняш - Большую Усу. По всей дороге есть указатель, заблудиться довольно сложно. По развязке (на село Фоки, после деревни Гаревая) уходим по указателям на Пермь, налево. Затем все время по главной. Транспорта мало, покрытие средненькое. Мобилы после Фок теряют сеть. Заправки есть в Альняше, Бол.Усе(по дороге на Куеду).
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Автор: Алесандр Бояршинов, г. Пермь (размещено 13.02.2005): Трасса проходит через Большую Усу - Елово - Крюково. По всей дороге есть указатель, заблудиться довольно сложно. Дорога до Осы особого интереса не представляет, транспорта мало, покрытие средненькое. Мобилы находят сеть по подъезде к Елово. Заправки есть в Елово, Осе(на дороге, не в городе). Засада может быть в районе заправки у отворота на Елово, или(не "И", а именно "ИЛИ", как ни странно) в селе Крюково, которое дорога пересекает по главной улице. После Осы поток транспорта заметно усиливается, рельеф усложняется.
По ссылке вы сможете рассмотреть карту более детально, увидеть описание расположения АЗС и тип дорожного покрытия. Важно! Маршрут по карте проложен автоматически и может не соответствовать оптимальному.
Автор Александр Бояршинов (г. Пермь). Размещено 23.05.2005. Немаленький поток транспорта, сложный рельеф. Особенно сложен рельеф на участке Оса - Аннинск, где дорога пересекает Тулвинскую возвышенность. В Аннинске многие останавливаются передохнуть, там несколько кафе с неплохой кухней, заправка. После Аннинска дорога особой сложности не представляет, асфальт хороший, засады редки, заправок до Кукуштана нет. В Кукуштане(дорога в поселок не заходит) дорога утыкается в "Пермь - Кунгур". ===== Автор Михаил Фёдоров (г. Пермь). Прислал по почте. Размещено 27.02.2005. Ехал ночью в дождь 1 раз, никаких сложностей, покрытие от хорошего до удовлетворительного. После развилки в Кукуштане пересекается единственный населённый пункт Ниж.Пальник. Подъемы, спуски, крутых поворотов нет. Единственное на что стоит обратить внимание дорога не широкая в 3 ряда не разойтись! На въезде в Крылово большая развилка: направо Оса, Чайковский; налево Бадра, Чернушка, Куеда
Прислал Михаил Фёдоров (г. Пермь). Размещено 27.02.2005: Выезд из Перми по ул.Героев Хасана сразу за тоннелем под Ж.Д. начинается отличный участок дороги с разделительным Бордюром по 2 полосы в каждом направлении по нему до конца прямо ~10 км! Это не магистраль! Примерно по середине мост через р. Мулянка здесь постоянно образуются повреждения покрытия! В конце этого участка развилка главная налево (отворот направо в город, на комплекс нефтегазопререработки, в аэропорт). Через 3 км Ж.Д. переезд с реверсивным движением по средней полосе. После реверсивного движения через 2 км начинается с. Лобаново здесь стационарный пост ГИБДД оборудованный камерами! Проезд через Лобаново затруднён летом в часы пик с 17-00 пятницы в субботу чуть свободней в связи с массовым движением дачников из города в воскресенье к вечеру ситуация обратная, пробка в направлении города. После поста до д. Бершеть дорога пересекает холмы 1-й подьём с поворотом налево лёгкий затем длинный спуск с ограниченной видимостью посередине! 2 подём в районе д. Кояново побольше с поворотом направо, ограниченной видимостью, и ухудшением покрытия. Сразу после подъема крутой спуск, улучшение покрытия, отличная видимость. 3-й подъём “тягун” переменного профиля с закрытым поворотом направо в конце! Естественно на этом участке основное нарушение обгоны в запрещённых местах. Пересекая д.Бершеть соблюдайте скоростной режим 1 большой перекрёсток и множество мелких выездов на дорогу! После Бершети резкий спуск, мост через р.Юг длинный поворот дороги влево и проезд под узкоколейкой с ограничением по высоте …?... покрытие хорошее, но наблюдается образование колеи в обоих направлениях. После ухода вправо с небольшим спуском дорога пересекает р. Бабка, прямой участок ~3 км. И Вот он Кукуштан! Здесь 2 заправки по обеим сторонам дороги у перекрёстка: прямо на Кунгур главная, направо на Крылово, Осу, Чайковский, Чернушку! ===== Описание маршрута от Игоря Ушатинского (г.Тюмень) Маршрут описан по состоянию на август 2004 года. Участок от Кукуштана до Перми достаточно узкий, холмистый и сильно загруженный. Дорога явно не справляется с идущим по ней потоком, обгонять затруднительно. Может быть, это впечатление субъективно, поскольку мы ехали в пятницу вечером, и навстречу была сплошная колонна дачников, едущих на выходные в свои загородные резиденции. Из-за них обгонять кого-то было трудно, так все и ехали колонной по много километров за какой-нибудь фурой или автобусом.
. "Шпилька направо" выводит на плотину. После плотины попадаете на площадь, где за спиной у Ленина с протянутой рукой реставрируют храм. Налево поворот запрещён, поэтому площадь проезжаем справа. На выезде с площади пешеходный светофор. Через 50 м перекрёсток со светофором. Проезжаем прямо (это улица Кирова), на следующем светофоре налево, на ул. 1-е Мая. По улице 1-е Мая едем достаточно далеко прямо. Доедете до знака "движение запрещено" с табличкой "по выходным и праздничным дням с 8 до 15". 
. Дорога проложена через лес. Очень крутые повороты. Проходит через деревни. В деревнях дома налеплены впритык к дороге. Сама дорога может поворачивать в деревне несколько раз, и по ней ходят местные жители. Так что быстро ехать не получится. 
